3月24日，由水電七局承建、運行的中國首個海外軌道板場，完成中方預制任務，標志著以印尼雅萬高鐵為依托，中國軌道板施工技術站上國際舞臺。
該板場占地133畝，于2019年3月籌建，2020年1月建成投產，主要承制雅萬高鐵4種型號的普通鋼筋混凝土CRTSⅢ型軌道板。普通鋼筋混凝土CRTSⅢ型軌道板是對國內CRTSⅢ型高鐵預應力軌道板的創(chuàng)新和優(yōu)化，屬于首次大規(guī)模應用。取消預應力之后，在滿足功能強度的條件下，普通混凝土軌道板結構、工藝簡單，造價低，后期運行護成本更低?！耙怨ぱb保工藝，以工藝保質量”，為保障軌道板的生產精度，項目部從國內引進先進的工藝裝備，并多次組織工藝性試驗。同時,項目部大力推行，智能化、標準化、工廠化、信息化建設，高標準建成了軌道板自動化生產線。
此外，軌道板場將質量安全放在首位，嚴格把控每一道工序，不斷優(yōu)化施工工藝，開展課題攻關,大膽創(chuàng)新，先后解決了軌道板表面氣泡、模具偏差等問題，全面改善軌道板外形、外觀、質量，提高施工效率，保證了單條生產線日產95塊的能力，出場檢驗合格率高達100%，高質量完成15390塊軌道板生產任務。據了解，雅萬高鐵線路全長142.3公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆最高設計時速350公里，是“一帶一路”建設和中印兩國務實合作的標志性項目，也是中國高鐵全產業(yè)鏈走出國門的“第一單”。水電七局管段包含橋梁3座、路基6段、隧道4座，線路長度7.9公里，同時負責全線43.244公里的箱梁預制架設、軌道板預制鋪設施工任務。
生產車間
航拍板場
儀式現(xiàn)場
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